Laserfiche WebLink
<br /> <br />23 <br />Design Guidelines  <br />Sense of Place  <br />Streets present an opportunity for the addition of trees and stormwater treatment areas.  This  <br />provides shade, adds character and improves air quality by removing unnecessary hard surfaces.   <br />Inclusion of wayfinding signage when recommended by PREC will help pedestrians explore park  <br />areas, and banner installation can provide artistic community imagery.   Benches, trash receptacles  <br />and street art could offer neighborhoods an opportunity to express their identity.  New Brighton has  <br />consistently ranked in the top 5 for National Night Out gatherings and creating streets that promote  <br />safe walking/biking routes to emphasize pedestrians and our community further promotes a  <br />connected community and sense of place.    <br />  <br />Living Streets Classification  <br />Design templates are needed to guide what features are included during project development.  The  <br />templates were created to align with the Living Streets Design Objectives, but staff and City Council  <br />must be flexible recognizing that the application for specific project, neighborhood and streets be  <br />context sensitive.  The street classification, ownership, and magnitude of the planned improvement  <br />(i.e. utility and curb replacement) will also play a significant role.  This Living Streets Plan applies to  <br />the Local Streets, Local Streets (MSA), and Minor/Major Collectors.   <br />   <br />NEW BRIGHTON LIVING STREETS CLASSIFICATION  <br />Classification Parking Lanes  Bike Facilities  Sidewalk(s)  <br /> 0  1  2    0  1  2  <br />Local             <br />Local (MSA)             <br />Minor/Major Collector             <br />= Required Feature      =Optional Feature  <br />Notes:  <br /> Parking shall fit context and no overnight parking is allowed  <br /> See existing pedestrian and bicycle facilities plan  <br /> Multi‐use pathway can serve as both sidewalk and bike facilities  <br /> Travel and parking lanes typically not striped on local and local (MSA) roadways  <br /> Sidewalks on local roadways only where vulnerable users are present (school, care  <br />facilities, park/trail connections)  <br />    <br />  <br />  <br />  <br />  <br /> Draft