Laserfiche WebLink
<br /> <br />24 <br />Local Streets‐  <br />The most common street type in New Brighton, local streets offer a great opportunity for  <br />living streets design solutions.  These streets have the fewest conflicts with underground  <br />utilities and have under‐used parking zones.  Historically these streets are 32 feet wide back to  <br />back, which allows for pedestrians and vehicles to share the road.  Not all local streets are the  <br />same, local streets that are low volume and do not provide connectivity to destinations are  <br />not considered good candidates for additional pedestrian treatments.  <br />Recommended features:  <br /> Boulevard trees  <br /> Stormwater features  <br /> Street width of 24 feet to 27 feet  <br />o Two travel lanes without pavement markings  <br />o Parking along one side or both if deemed necessary  <br />o Bicycle facility if on an approved bike route  <br />o Sidewalk required where the street is near a public school, public building, park  <br />  <br />Local Streets (MSA)‐  <br />These roads connect residential areas to schools and commercial areas.  They tend to carry  <br />more traffic   However, several of these roads are without sidewalks and bicycle facilities  <br />which present safety concerns for pedestrians.  Being MSA or Municipal State Aid roads, they  <br />must also follow MnDOT design standards.  New Brighton homes have driveways and garages  <br />meaning streets designed with room for parking on both sides are not required, and extra  <br />space used for parking should be converted to include living streets elements.  <br />Recommended features:  <br /> Boulevard trees  <br /> Stormwater features  <br /> Street width of 24 feet to 32 feet  <br />o Two travel lanes without pavement markings  <br />o Parking along one side or both if deemed necessary based on surrounding land  <br />use, or location relative to services and/or higher density areas  <br />o Bicycle facility if on an approved bike route  <br />o Sidewalk on one side unless conditions/space do not allow   <br />  <br />Minor/Major Collector  <br />Collector streets provide connections between neighborhoods, from neighborhoods to minor  <br />business concentrations, and between major traffic generators.  With these higher traffic  <br />volume streets, accessible pedestrian and bicycle accommodations should be provided.  These  <br />roads are also MSA routes and must adhere to MnDOT design standards.  <br />Recommended features: Draft